一、康明斯應(yīng)用工程

• 什么是應(yīng)用工程？

   為銷售項(xiàng)目提供必要的人員、工具、技術(shù)、工作程序、系統(tǒng)、培訓(xùn)以及專門技術(shù),以確保我們發(fā)動機(jī)產(chǎn)品滿足用戶的期望，同時縮短進(jìn)入市場的時間并降低項(xiàng)目成本。

• 應(yīng)用工程通過以下工作向我們的用戶提供價值：

-    定義用戶/供貨伙伴的需要并將其翻譯為技術(shù)語言；

-    在整機(jī)一級完整考慮系統(tǒng)部件，以提供高質(zhì)量的發(fā)動機(jī)安裝；

-    優(yōu)化系統(tǒng)以向用戶提供解決其業(yè)務(wù)的一體化方案；

-    技術(shù)數(shù)據(jù)資料的有效交流和協(xié)調(diào)。

• 應(yīng)用工程的作用：

-    應(yīng)用工程是確保發(fā)動機(jī)正常安裝和運(yùn)行的前提；

-    作好應(yīng)用工程將最大限度地發(fā)揮發(fā)動機(jī)的性能，使之長期可靠的工作，為設(shè)備提供動力，滿足用戶需求。

二、發(fā)動機(jī)的選擇

1. 定義：

• 總功率/凈功率：總功率為發(fā)動機(jī)不帶任何附件的輸出功率，凈功率為去掉風(fēng)扇、發(fā)電機(jī)、轉(zhuǎn)向泵等附件的功率后發(fā)動機(jī)的輸出功率。
• 油耗/比油耗：油耗為單位時間內(nèi)發(fā)動機(jī)的燃油消耗量，比油耗為單位時間、單位功率發(fā)動機(jī)的油耗。
• 負(fù)荷循環(huán)：發(fā)動機(jī)裝到設(shè)備上后實(shí)際的負(fù)荷和轉(zhuǎn)速變化規(guī)律。
• 負(fù)荷系數(shù)：發(fā)動機(jī)的實(shí)際輸出扭矩占該轉(zhuǎn)速下最大輸出扭矩的百分比。
• 速度系數(shù)：發(fā)動機(jī)的實(shí)際轉(zhuǎn)速和發(fā)動機(jī)的額定轉(zhuǎn)速比。
• 瞬時功率：要求在該功率下的連續(xù)工作時間不能超過1小時。
• 連續(xù)功率：可以在額定功率下連續(xù)工作。

   2．發(fā)動機(jī)選擇需考慮的基本要件：

• 排放法規(guī)

-    公路

-    非公路

• 應(yīng)用類型

-    汽車

      ? 輕型車

      ? 公共汽車

      ? 重型卡車

-    工程機(jī)械

      ? 瞬時功率

      ? 連續(xù)功率

      ? 限制功率

-    船舶

      ? 娛樂船

      ? 工作船

-    發(fā)電機(jī)組

      ? 連續(xù)

      ? 常載

      ? 備載

-    礦山

-    油田

-    消防

• 使用環(huán)境及其對發(fā)動機(jī)選擇的影響

-    最高環(huán)境溫度：考慮冷卻能力；

-    最低環(huán)境溫度：考慮冷啟動措施；

-    海拔高度：考慮功率儲備和降低功率；

-    多塵環(huán)境：考慮進(jìn)氣系統(tǒng)，如使用空氣預(yù)濾器；

-    潮濕環(huán)境：考慮電器腐蝕和空氣濾芯損壞；

-    當(dāng)?shù)氐娜加推焚|(zhì)：濾芯的種類；

-    操作者的水平：培訓(xùn)。

• 功率的匹配

-    凈功率/總功率：考慮附件的功率消耗；

-    功率的儲備；

-    比油耗；

-    最大扭矩和扭矩儲備；

-    發(fā)動機(jī)的調(diào)速特性：全程調(diào)速/兩極調(diào)速，調(diào)速率；

-    發(fā)動機(jī)的高怠速（不是額定轉(zhuǎn)速）、低怠速；

-    低速性能：是否需要發(fā)動機(jī)在最大扭矩轉(zhuǎn)速以下經(jīng)常工作？

-    設(shè)備的實(shí)際工作轉(zhuǎn)速范圍？

• 工業(yè)市場常用負(fù)荷率

-    裝載機(jī)：負(fù)荷率40-75%，使用瞬時功率；          

-    挖掘機(jī)：負(fù)荷率50-80%，使用瞬時功率；

-    空壓機(jī)：負(fù)荷率65-100%，使用連續(xù)功率或瞬時功率；

-    壓路機(jī)：負(fù)荷率30-70%，使用瞬時功率；

-    攤鋪機(jī)：負(fù)荷率70-90%，使用瞬時功率；

-    拖拉機(jī)：負(fù)荷率40-75%，使用瞬時功率。

   3. 發(fā)動機(jī)匹配中常見的問題：

• 該選擇連續(xù)功率時選擇瞬時功率：發(fā)動機(jī)壽命和可靠性下降；
• 發(fā)動機(jī)總運(yùn)行在高轉(zhuǎn)速：如輪胎挖掘機(jī)在行走時油耗比裝載機(jī)高20-30%；
• 功率儲備不夠，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)功率稍有下降設(shè)備就不能正常工作；
• 未考慮使用環(huán)境，導(dǎo)致高原功率不足或冷啟動困難、發(fā)動機(jī)過熱等；
• 該使用全程調(diào)速時使用兩極調(diào)速，或調(diào)速率不合適；
• 增壓發(fā)動機(jī)主要靠增壓器提高發(fā)動機(jī)功率，在最大扭矩轉(zhuǎn)速以下發(fā)動機(jī)輸出扭矩都比較小，在匹配時一定要格外注意。

   4. 實(shí)例分享：以下是我們?yōu)榭蛻粼O(shè)計的破碎機(jī)設(shè)備確定發(fā)動機(jī)功率的實(shí)例